Peter weet het beter, tip 3:
ingevoerd op 29-12-2012
Rijd uw tank niet helemaal tot de bodem leeg!
Er komt altijd wel wat vuiligheid in de brandstoftank terecht. Tankslangen en de daaraan vast geschroefde spuitkoppen hangen in weer en wind buiten. Ze lijken potdicht, maar met behulp van de wind kan er bijvoorbeeld toch wat zand binnenkomen. Het probleem is dat er altijd wel wat vuil wordt meegezogen naar de filters. Daarbovenop wordt er meer vuil meegezogen naarmate de tank leger raakt. De filters raken dus eerder vuil als u de tank helemaal leeg rijdt en zijn daardoor eerder aan vervanging toe.
Mocht uw (wat oudere) bolide over een stalentank beschikken dan kunnen daar op den duur ook nog eens roestdeeltjes vanaf komen aan de binnenzijde. Deze roestdeeltjes komen uiteindelijk ook in het brandstoffilter of, nog erger, in uw systeem terecht.
Als u de tank dus tijdig bijvult heeft u minder kans dat al dit soort verontreiniging in het brandstofsysteem terecht komt.
Er komt altijd wel wat vuiligheid in de brandstoftank terecht. Tankslangen en de daaraan vast geschroefde spuitkoppen hangen in weer en wind buiten. Ze lijken potdicht, maar met behulp van de wind kan er bijvoorbeeld toch wat zand binnenkomen. Het probleem is dat er altijd wel wat vuil wordt meegezogen naar de filters. Daarbovenop wordt er meer vuil meegezogen naarmate de tank leger raakt. De filters raken dus eerder vuil als u de tank helemaal leeg rijdt en zijn daardoor eerder aan vervanging toe.
Mocht uw (wat oudere) bolide over een stalentank beschikken dan kunnen daar op den duur ook nog eens roestdeeltjes vanaf komen aan de binnenzijde. Deze roestdeeltjes komen uiteindelijk ook in het brandstoffilter of, nog erger, in uw systeem terecht.
Als u de tank dus tijdig bijvult heeft u minder kans dat al dit soort verontreiniging in het brandstofsysteem terecht komt.
Lege tank